Sintonizador de levas Skunk2 Etapa 1 x Supertech x Retenedor de resorte de válvula TRC 95LB K20 K24
Kit de árbol de levas Skunk2 Etapa 1 para motores de la serie K (K20 y K24) Resortes de válvula doble Supertech con retenedores y asientos de titanio TRC Este es un kit de instalación completo: Cámaras sintonizadoras Skunk2 Stage 1 Resortes de válvula doble Supertech de 95 lb Retenedores de titanio Temple Racing Asientos con base de titanio Temple Racing Retenedores de válvulas Supertech Sellos de vástago de válvula Skunk2 Para K20 K24 y también s2000 Este es el juego perfecto de resortes de válvula doble adecuados para una amplia variedad de motores de alto rendimiento de la Serie K. |
Este es el juego perfecto de resortes de válvula dobles, ideal para una amplia variedad de motores de alto rendimiento, desde turboalimentados hasta atmosféricos con árboles de levas de alta elevación. Este kit es válido hasta 10,500 rpm e inferior.
Presión: 95 libras a 40,4 mm
Elevación neta máxima: 17,70 mm
Encuadernación en espiral - 22,7 mm
Velocidad, libras/mm - 13,20
Los árboles de levas "Tuner Stage 1" de Skunk2 Racing están diseñados para mejorar el rendimiento de los vehículos de serie o casi de serie con motores o culatas VTEC de 3 lóbulos K20A/K20A2/K20Z1/K20Z3 y K24A2. Estos árboles de levas superan al árbol de levas de serie y al árbol de levas Skunk2 DIC (Drop-In Camshaft) desde 4500 rpm hasta la línea roja, sin perder maniobrabilidad. ¡Ideal para vehículos con admisión, colector y escape! Los Tuner Stage 1 requieren una sencilla actualización del resorte y retenedor de válvula debido a su mayor alzada, duración y rango de revoluciones.
Nuestros Tuner Stage 1 incorporan las innovadoras funciones Fast Ramp y AMAX de Skunk2 Racing, que aumentan el rendimiento general y producen una respuesta inigualable desde el ralentí hasta la línea roja. Disfruta de una potencia y un par motor optimizados en rangos medios y altos, con la potencia máxima elevada en la banda de RPM, lo que produce una transición fluida entre VTEC y turbo.
- Rampa rápida : la misma tecnología utilizada en las carreras de Fórmula Uno, donde se reduce la sincronización del asiento, lo que genera una presión adicional en el cilindro y más torque pero sin comprometer la longevidad del tren de válvulas.
- AMAX : Un diseño de Skunk2 que maximiza el área bajo la curva de sustentación sin comprometer la fiabilidad ni la estabilidad del tren de válvulas. Los perfiles de Skunk2 ofrecen mayor duración que los de la competencia en elevaciones superiores a 1 mm, lo que se traduce en mayor eficiencia y potencia.
Pruebas independientes han demostrado ganancias promedio de entre 18 y 20 caballos de fuerza, con mejoras notables en potencia y torque a rango medio. Las levas Tuner Stage 1 son fáciles de instalar, pero recomendamos encarecidamente verificar todas las holguras y graduaciones críticas para un rendimiento óptimo.
ATENCIÓN SE RECOMIENDAN LOS MANTENEDORES SUPERTECH.
SI UTILIZA LOS RETENES OEM DE LA SERIE K DE HONDA, ÚSELOS SOLO ENTRE 2002 Y 2004
EL NO HACERLO RESULTARÁ EN DAÑOS POTENCIALES