ARNÉS DE CONVERSIÓN DE SUBWOOFER DE LA SERIE K UNIVERSAL TRC PARA K20 K24 K20A2 K24A2 K20z3
Este arnés de cableado de conversión intercambiable universal de la serie K está diseñado para aquellas personas que han decidido instalar un motor de la serie K en un chasis que no es Honda o en un chasis donde no está disponible un arnés de conversión plug and play estándar (como Preludes, DA Integras, Accords y chasis Honda más antiguos).
Se puede usar en monoplazas personalizados como el Ariel Atom, el RCR Superlite Roadster, los Sandrails y los triciclos de tres ruedas. También se ha usado en Mini Coopers, Toyota MR-2, Lotus Elise y en coches de carreras con chasis tubular.
Si el motor de su elección es el motor de la Serie K y planea utilizar la ECU OEM de la Serie K, podemos ayudarlo a ponerlo en marcha.
Este arnés de carreras incluye un relé de bomba de combustible, un relé principal y un relé de sensor de oxígeno primario. El arnés incluye cableado para el sensor de O2 de banda ancha OEM Serie K 02-04 y un puerto OBD2. Este arnés tiene salidas para tacómetro, velocímetro, advertencia de baja presión de aceite, indicador de mal funcionamiento, control del ventilador, control de la bomba de combustible y para el relé de arranque. Necesitará alimentar el arnés con una fuente de 12 V constante y una fuente de 12 V conmutada.
El arnés K-Swap interactúa con el arnés del tablero de fábrica, el arnés del motor OEM Serie K y la ECU Serie K, lo que permite un K-Swap simple de conectar y usar.
Esto funciona con...
- Este arnés funciona con todos los arneses de cableado USDM/JDM 02-04, incluidos K20A, K20A2, K20A3.
- Este arnés está cableado para utilizar el sensor de O2 de banda ancha de fábrica, por lo que los clientes europeos que utilicen el arnés de cableado UKDM K20A/K20A2 deberán convertir el arnés para utilizar el sensor de tipo banda estrecha.
- Este arnés NO funciona con ningún arnés de cableado ni ECU de motor 05-06 o K24.
