Kit de arnés de carga de motor con malla de malla K20 K24 Serie K Integra CRX EK EG

• Autos K-Swap
• 02-04 RSX Tipo S
• Base RSX 02-04
• 01-05 Civic EP3 (cambio de Type S o K24)

Nota:

*El nuevo diseño utiliza conectores RSX de fábrica.

*NO se adapta a vehículos con volante a la derecha (RHD) o tracción trasera (RWD).

El arnés de motor Budget está diseñado como un arnés de repuesto de alta calidad para el RSX Type-S 02-04 que ofrece un aspecto impecable. Hemos diseñado el arnés con muchas características para que funcione con casi todos los cambios de motor de la serie K y el RSX Type S 02-04. Incluye todos los conectores necesarios con algunos extras (interruptor del ventilador, válvula de control de admisión y escape, sensor de temperatura, etc.). Utilizamos solo cableado automotriz certificado por SAE resistente a la humedad y a la mayoría de los solventes para garantizar la calidad y la durabilidad.

También hemos utilizado un diseño de cableado ordenado y popular. El arnés principal pasa por encima de la tapa de válvulas e incluso oculta los tapones de los inyectores, que salen de debajo del colector. Los tapones de los inyectores OBD2 HONDA vienen con todos los arneses. En los chasis de intercambio, el cable de alimentación funcionará con la caja de fusibles en la ubicación de fábrica o reubicada debajo del tablero. Hay un cable de alimentación independiente disponible para otros chasis y para aquellos que prefieren ejecutar su propio cableado de carga. Todo está etiquetado claramente para garantizar una instalación sencilla y sin confusiones.

Características:

• Todos los enchufes incluidos excepto EVAP y AC
• Cableado de grado automotriz certificado por SAE
• Diseño recogido
• El arnés pasa por encima de la tapa de la válvula (se puede cubrir con la tapa del paquete de bobinas)
• El cableado del inyector pasa por debajo del colector, entre los canales intermedios.
• El cable de tierra se reubicó en el perno debajo de la cubierta del paquete de bobinas (en lugar de en el frente de la cubierta de la válvula)
• 3 cables auxiliares van desde la ECU hasta debajo del colector de admisión.
• Cableado lo suficientemente largo para VSS de baja o alta frecuencia (las transmisiones de alta frecuencia requerirán la reinstalación del conector y una ligera modificación del VSS)
• Cada arnés es inspeccionado y probado antes del envío.
• Los tapones de inyectores RSX vienen de serie